|
SANTO DOMINGO.- Los
controladores son una pieza
clave en el funcionamiento
del transporte aéreo. Su papel
es coordinar para evitar que
las aeronaves colisionen en el
aire y que aterricen o despeguen
libremente. En República
Dominicana este trabajo
se realiza con destacado éxito,
aunque tienen una serie de
limitaciones, como es el caso
de equipos obsoletos que necesitan
ser actualizados con la
última tecnología de punta.
Según explica Julio César
Mejía Alcántara, encargado
de división y gestión de tránsito
aéreo, los equipos con lo
que cuentan tienen 15 años.
A esto se agrega, según
Leonardo Rivera, secretario
general de la Asociación de
Tránsito Aéreo, que el radar,
el cual tiene 14 años de instalado
es otro de los problemas;
no obstante, se mantiene operando
aunque no en su máxima
capacidad.
Todas las piezas del radar,
las más esenciales, como los
módulos y los magnetrones,
tienen una vida útil de 10
mil horas de trabajos, un
año y dos meses.
“El problema que ocurre
con los equipos es que
tomando en cuenta el avance
de la tecnología, muchos
de estos los fabricantes ya
no lo hacen”, dice Rivera.
Exhorta que aunque se
adecue el que existe, que se
busque una solución a corto
plazo, para adquirir un
nuevo sistema de radar.
Su objetivo es garantizar
la seguridad, el orden y la
fluidez de todos los desplazamientos
que se realizan
por aeronaves en el espacio
aéreo, pero para esto deben
contar con un buen equipo
de comunicación como sistemas
de Radio, para comunicarse
con las aeronaves yel radar, que es un instrumento
emisor-receptor de
ondas de alta frecuencia, el
cual detecta los objetos que
vuelan dentro de su espacio
aéreo y a través de programas
computacionales, los
presenta en las pantallas
radar, que les facilitan la
gestión de los vuelos desde
sus posiciones de control.
Además, suficiente capacitación
ya que realizan funciones
en la torre de control,
en control de aproximación,
centros de control de área
terminal, centros de control
de ruta y organismos internacionales.
“El gran trabajo de nosotros
depende de la comunicación
y la combinación de
los medios que se haga, y
para poder coordinar tenemos
que contar con una
comunicación eficiente y
constante”, comenta Julio
César Mejía Alcántara.
Sin embargo, estos obstáculos
no han sido traba
para que los 190 controladores
activos, de 207 que existen en este país, mantengan
la seguridad en cuanto a
separación entre aeronaves
en el espacio aéreo, como
lo muestra el hecho de que
este año las estadísticas
muestran cero incidente,
explicó Santiago Rosa Martínez,
subdirector para el
área de Navegación Aérea.
Un controlador puede
llegar manejar entre 15 y
20 aeronaves en el aire de
forma segura, aunque puede
variar, dependiendo de la
habilidad de los controladores,
de sus facilidades y de
los equipos de comunicaciones
que tenga en sus manos.
Sus esperanzas están centradas
en la construcción
del nuevo edificio que será
levantado en la Zona Oriental,
en el cual funcionarán:
Meteorología, Navegación
aérea y una escuela relacionada
a ambas, declaró
el encargo de división y gestión
de tránsito aéreo, aunque
no se conoce el monto
de inversión informó que a
la fecha sólo es un proyecto
que se comenzó preparar.
Carga laboral
En el 1993 República
Dominicana estaba en una
“lista negra” de países más
peligroso en materia de tránsito
aéreo a consecuencia de
las cargas laborales con que
contaban este personal y la
poca capacitación que presentaban.
Desde entonces, surgió la
Asociación de Controladores
dominicanos y decidieron
capacitarse por ellos mismos,
y ahora cuentan con
el apoyo del Instituto de la
Dirección General de Aeronáutica
Civil, actual Instituto
Dominicano de Aviación
Civil, que este año invierte
alrededor de 1.6 millones de
dólares en la capacitación
del personal, informó Santiago
Rosa Martínez, sub director
para el área de Navegación
Aérea.
|
