El tramo de la trinchera en construcción del túnel para el Metro, donde se produjo un deslizamiento.

SANTO DOMINGO.- El director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) informó que por falta de un inventario real por parte de la Corporación del Acueducto y Alcantarillado de Santo Domingo (CAASD), han tenido inconvenientes en la construcción del túnel minero y trincheras del Metro Santo Domingo, en la avenida Máximo Gómez.

Diandino Peña informó que el inventario suministrado por la CAASD no se acoge en un ciento por ciento a la realidad, dado que en zonas donde se informa de la existencia de tuberías, éstas no existen, mientras que donde se asegura no existen, las han encontrado al momento de realizar las excavaciones.

A eso atribuyó el derrumbe en la estación Educación de la avenida Máximo Gómez, donde una tubería en desuso cargada de agua, cedió cuando la grúa de 100 toneladas se posó sobre ella.

“No se trató de un derrumbe. Lo que ocurrió fue por causa de la ruptura de una tubería que se desprendió y se fue al vacío”, agregó. El funcionario explicó que el número de tuberías que existe en la ciudad no está inventariada en la CAASD, por lo cual se abre en un sitio buscando una tubería, y la instalación está en otro lugar.

“Eso nos ha pasado permanentemente. En este caso una tubería no inventariada, la grúa colocó sus patas y la rompió. Hay tuberías colocadas de manera permanente sin ningún registro. Son tapadas y por eso las desconocemos”, explicó.

Informó que precisamente los trabajos del Metro permitirán una relocalización de servicios públicos en términos de aguas residuales, potables y pluviales, así como redes eléctricas.

“Cuando concluyan los trabajos del Metro, nosotros podremos entregar un inventario efectivo de lo que hay debajo de la tierra en la parte donde hemos intervenido”, agregó. Explicó que recientemente en la construcción del túnel minero en la zona cerca del Teatro Nacional, encontraron una filtración sobre el mismo, donde determinaron que las acometidas de edificaciones de apartamentos estaban deterioradas y podridas.

“En el trayecto del túnel hemos encontrado decenas y decenas de tuberías rotas que hemos ido corrigiendo, algo que nadie sabía, porque son tuberías que están todas bajo el asfalto y el derrame se queda en el subsuelo”, dijo Peña.

Carrasco
De su lado, el subdirector de la Opret, Leonel Carrasco, adelantó que el tránsito por el tramo comprendido entre las calles Ramón Santana y Santiago será restablecido a más tardar en una semana. “Lo que ha ocurrido no amerita poner en nervio a nadie, pues es una cuestión normal causada por una tubería no inventariada. Pero eso es una sencillez de acuerdo con la magnitud de la obra. Lo que ha ocurrido es una pequeñez”, aseguró Carrasco.

Explicó que el problema fue ocasionado básicamente por el peso de la grúa, tras explicar que el terreno en esa zona está compuesto por una plataforma cástica, es decir, una roca de mediana dureza y arcilla roja, muy estable. Informó, asimismo, que el área afectada será restablecida en cuanto pasen las lluvias, ya que con las condiciones actuales no se puede trabajar en movimiento de tierra.